Murren auf G

Ich bin offen für Lebensmittel und Uhren gleichermaßen. Ich weiß, was ich will in ihnen beiden. Ich habe hots für die snitzel so viel wie die seltene, langsam getan Kalbfleisch (oder Lamm) in eine reiche Mischung von Gewürzen, Kräutern und Saucen mit großer Sorgfalt und Mühe; ähnlich, wenn es um das Stück auf der Handwurzel kommt (keine Angst, Autos nie geben Eiter Ihre Kleidung wird nicht verwöhnt.), es ist nicht so, dass ich immer versuche, mehr Fleisch aus ihm heraus. Aber mit G-Shock Aviations, kann man nicht helfen. Es ist schlimm, wenn es nicht ein Rock-of-a-watch in einer Uhrenkollektion von etwas anderem als Stahl; Außerdem könnten pro-s in der rauen-Yard finde sie useful.I war ganz fassungslos am ersten Tag; Tag zwei beschloss ich, ich will eins. Nein, machen, dass zwei. Eine einfache und eine andere Anlage.
Jetzt gibt es spezielle Pannen zu berücksichtigen. Es ist Luftfahrt also erwarten Sie nicht nur ein GMT und / oder eine drehbare Lünette mit einem Höhenmesser-wie Blick; Hier sind die Dinge etwas komplizierter. Lassen Sie uns mit dem Namen und seine Codierung starten.
G von G-Shock; A für die Luftfahrt, fortlaufende Nummern (1000, 1100,1400 etc.) bezeichnen die Reihe und dann die Modellnummer. Es ist deduktiven Logik. Die gemeinsamen Merkmale sind große Ziffern und dicke Hände, um eine einfache Lesung zu erleichtern. Auch die leuchtende lume.But diejenigen mit einer Vorliebe für die chunkier Arten sind die 1100-s besser finden. Ein persönlicher Favorit ist der Himmel Cockpit 3G; warum es so ist gut erklärt durch einen Mitarbeiter.

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